導言一說起新能源動力電池，大家首先想到的是不是寧德時代？的確，寧德時代作為電池界的大佬，除去比亞迪，我認為就是寧德時代最優秀的。因為寧德時代就是專門為各大車企提供“動力電池”的專業供應商。
此前，寧德時代發明了一款動力電池，名為“麒麟電池”。據了解，搭載此電池的汽車可以實現1000KM的超長續航里程，還可以實現10分鐘的快充。我認為，這無疑是“動力電池”中的一匹黑。
據國內媒體報道，寧德時代麒麟電池將提前實現量產，從此前宣布的2023年提前至2022年年底。那為什么麒麟電池可以發展得如此之好呢？接下來我們一同來看看吧。
寧德時代的麒麟電池究竟有多“?！?/strong>
據了解，寧德時代CTP3.0電池，即麒麟電池，采用其第三代CTP技術，系統集成度創全球新高，體積利用率最高可達72%，能量密度最高可達255Wh/kg，可使電動車實現1000km續航，這基本上是現在大部分插電車型或者油電混動車型的續航里程，所以咱們消費者再也不用盯著百公里幾個油糾結了。
此外，相同的化學體系、同等電池包尺寸下，麒麟電池包的電量相比特斯拉4680系統提升13%。不僅如此，麒麟電池還采用了全球首創的電芯大面冷卻技術，可支持5分鐘快速熱啟動及10分鐘快充。在相同的化學體系、同等電池包尺寸下，麒麟電池包的電量，相比4680系統提升13%，實現了續航、快充、安全、壽命、效率以及低溫性能的全面提升。
通過革新電池的熱管理技術，將原本位于底部的水冷板加入到電芯之間，換熱面積擴大四倍，順利降低了熱失控的概率，也意味著降低了起火的風險，安全性大大提高。同時，它還具備4C快充技術，可以在10分鐘從0充電到80%電量，如此一來，也解決了純電動汽車目前所存在的充電焦慮問題，補能效率向著燃油車看齊。
以特斯拉4680電池為例對比，“麒麟電池”屬于方形電池，是將成百上千個電芯直接布置于箱體，省去了多個電芯組裝成模組的環節。相比于此前的電池包模式，CTP方案能將電池包的空間利用率提高15%~20%，電池組零部件數量減少40%，生產效率提高50%，也能有效降低電池成本。
從以上信息來看，麒麟電池的確是新能源汽車動力電池中的一匹黑。其實對于想買新能源汽車的人來說，他們糾結的無非就是新能源汽車充電時間長，續航短的一個問題，而這個麒麟電池就完美的解決了這個問題，它不僅可以實現1000公里的超長續航里程，而且充電速度更是可以。
縮短到十分鐘，在充電的這十分鐘里邊，基本上我們上一個廁所，再回來喝一口水，差不多電就充完了，所以這個麒麟電池是新能源汽車動力電池中的一個福音。
總結我認為寧德時代麒麟電池的研發對于新能源汽車市場來說是一種福音，因為超長的續航里程、超短的充電時長，為那些想要買新能源汽車而猶豫徘徊的人吃了顆定心丸。也促進了新能源汽車的發展。大家認為呢？
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