來源奇偶派（IDjioupai） 作者葉子自電動汽車出現以來，就出現了兩種截然不同的補能模式——充電與換電。但是，在發展過程中，兩種補能模式卻迎來了截然不同的命運。車機廠商從成本、技術角度綜合考慮，紛紛選擇了快充的道路；而目前唯一選擇換電模式的國內主流廠商，僅有蔚來一家，而其也曾坦言稱，換電模...
文、圖/黃穎琳“充電一小時，排隊三小時”“好不容易找到充電站，卻發現沒位置了”……當前，我國正刮起新能源的綠色旋風，截至去年，全國新能源汽車保有量已達1310萬輛，同比增長67.13%。一邊是道路上越來越多的“綠牌車”，一邊卻是刷屏的“充電困難”“續航焦慮”，這是否會成為新能源汽車的發展掣肘，又該如...
在新能源車大規模普及的背景下，網約車充電問題成為一個關鍵的挑戰，同時也催生了儲能換電技術的發展。儲能換電作為一種解決電動車充電問題的技術，具備一定的潛力成為網約車行業的下一個風口。以下是一些相關的考慮因素解決充電時間和排隊等待問題儲能換電技術可以通過更換已經充好電的電池來解決充電時間長和排隊等待...
南方財經全媒體記者鄭康喜 東莞報道日前，國內汽車工業協會發布預測，2023年國內新能源汽車銷量將突破900萬輛，新能源車市將維持高景氣度。近幾年，由于鈉離子電池、混合動力、氫燃料電池等領域自主研發技術不斷迭代升級，為國內新能源汽車發展帶來極強的內生動力，拉動新能源汽車全產業鏈飛速發展，產業鏈生態業已...
每經記者明濤 每經編輯云日前，中央經濟工作會議提出要把恢復和擴大消費擺在優先位置，提及要支持住房改善、新能源汽車、養老服務等消費。當前新能源汽車滲透率逐步走高，擴大內需離不開電動車的高速增長，且新能源車目前仍然處于優質供給催生需求的階段，消費者對電動車的認可度在提升，需求有望超預期。而根據中...
（報告出品方/作者東，黃細里）一、復盤2020-2022年國內新能源市場特征一一旦突破瓶頸銷量爬坡速度非?？鞖v史會相似但絕不可能完全復制。新能源替代油車斜率更陡峭，天花板更高。 從現有銷量數據看，新能源在100萬輛橫盤時間更久，從100-300-600萬輛突破速度均更快于 SUV。新能源時...
圖為廣州市工信部門發布的全市智能網聯與新能源汽車產業園布局2022年廣州以整車產量313.68萬輛連續第四年成為國內第一，但在新能源車產量方面，去年廣州為31.37萬輛，不僅與去年國內產量第一的西安101.52萬輛差距明顯，與上海、深圳、重慶、長沙等市相比也排名靠后。擁有完善汽車產業鏈的廣州如何在新...
華為汽車隨著問屆的大賣，起死回生賽力斯也從30漲到80，將小鵬等踩在腳下，不出意外不久后理想也將被超越產業鏈$圣龍股份(SH603178)$ 今天縮量14板，明天不出意外第15個換手板登頂2015年以來最長連板記錄，繼續為整條線打開高度這一階段大盤如此糟糕，但華為產業鏈卻穿越市場底，這一波持倉者盆滿...
威爾高(301251)09月08日在投資者關系平臺上答復了投資者關心的問題。投資者您好，貴公司產品有沒有用在人工智能cpo領域威爾高董秘尊敬的投資者您好公司產品廣泛應用于工業控制、顯示、消費電子、通訊設備等領域，產品的具體應用領域由客戶根據自身業務需求決定，公司生產人工智能的控制電路板，沒有涉...
事 項2021年7月9日億緯鋰能公司宣布通過收購、設立合資公司的方式布局鋰礦、碳酸鋰和氫氧化鋰項目1）收購鋰礦企業股權、布局鋰資源公司控股股東億緯控股擬收購大華化工29%股權，上市公司億緯鋰能擬出資1.1億元收購大華化工5%股權。大華化工是鹽湖資源企業，擁有大柴旦鹽湖采礦權，開采礦種有硼礦、鉀礦...